国产车哪个是全铝底盘
以下几款国产车采用了全铝底盘：岚图FREE+、奇瑞舒享家 、蔚来ES6/ES8 。岚图FREE+：属于30万内的中大型SUV 。其全铝底盘可实现轻量化与高刚性 ，并且搭配了EDC可变魔毯底盘 ，能在一定程度上提升车辆操控性与舒适性，比较适合追求驾驶操控感同时又有家用需求的用户。
昊铂HL：作为30万级新能源SUV ，搭载全铝底盘与魔毯空气悬架 ，车身侧倾角控制在3°以内，在高速过弯与复杂路况下表现平稳 ，被誉为“国产底盘天花板 ” 。岚图FREE+：起售价299万 ，标配全铝底盘与EDC魔毯系统，结合华为智驾与鸿蒙座舱，重新定义了该价位段的价值标杆 。
目前有多款国产车采用了全铝底盘。比如蔚来ES6 ，它在底盘部分大量使用了铝合金材质 ，这种材质不仅能有效减轻车身重量，提升车辆的操控性能 ，还能在一定程度上增强车辆的续航表现 。还有小鹏P7i ，其底盘同样运用了全铝材质打造，有助于优化车辆的整体性能 ，包括加速 、制动以及过弯等方面的表现 。
小鹏G6也是一款采用全铝底盘的国产车。全铝底盘有助于降低车辆的重心 ，使得车辆在过弯、加速 、刹车等操作时更加灵活精准，同时也能减少能耗 ，提升续航表现。还有极氪001 ，其全铝底盘在轻量化方面优势明显，能让车辆在行驶过程中更加轻盈 ，响应更快 。
蔚来es8有什么黑科技
蔚来ES8的黑科技主要包括智能驾驶技术 、动力与补能技术、座舱体验以及车身与底盘技术等方面 。智能驾驶技术：Aquila超感系统：蔚来ES8配备了33个高性能传感器 ，包括3颗激光雷达和7颗800万像素摄像头等，这些传感器为智能驾驶提供了全方位的感知能力，确保车辆在复杂路况下也能精准识别周围环境。
新ES8正式交付 ，蔚来凭以下方面与特斯拉较量：产品力的显著提升 188项软硬件升级：新款ES8相比旧款进行了188项改变 ，包括感应控制充电口升级 、nomi控制香氛等，提升了用户体验 。豪华感与舒适度：新款ES8的中控台设计豪华 ，尤其是月蚀镀烙装饰 ，让整辆车感觉奢华但不浮夸 。
蔚来新款ES8于2025年6月正式上市。 外观方面，新款ES8进行了优化设计 ，整体造型更具科技感与时尚感 。其前脸采用了新的封闭式格栅设计 ，搭配犀利的大灯组，视觉效果更加独特 。车身线条流畅 ，展现出优雅的姿态。 内饰上 ，进一步提升了豪华感与舒适性 。
ES8前挡风玻璃采用业界领先的热反射解决方案，借助IRR Coating Layer技术 ，TTS（光能量透过率）只有49% ，意味着一半以上的室外热浪被轻易反弹 。蔚来ES8 特殊涂层，让雨天视野更清晰雨天开车，由于普通玻璃的亲水性 ，雨滴会平铺展开而影响开车人的视线。
蔚来ES8为什么还有进气格栅
1 、为了减轻重量 ，提高续航里程，ES8采用了全铝车身结构 ，而ES8是目前全球在售车型中铝合金比例最高的车型 ，整车扭转刚度约为特斯拉ModelX的两倍，ES8采用双横臂前悬架 ，结合全铝车身结构带来的高扭转刚度 ，理论上ES8会有不错的操控性能症状 。
2、蔚来ES8新款和旧款在外观上存在一些区别 。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式或细节设计上有所调整 ，比如线条更流畅或者造型更具立体感。大灯组或许也有升级 ，可能在光源技术上改进，像采用更先进的LED或激光大灯 ，亮度和照明效果更好 ，并且可能在大灯的轮廓或内部结构上有变化。
3、蔚来ES8新旧款在外观上有一些区别 。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式上有所调整，线条或许会更加简洁流畅 ，旧款的进气格栅线条可能相对复杂一些 。大灯组也可能有变化 ，新款的光源配置或许更先进，比如采用了更节能且亮度更高的新光源技术 ，旧款则是传统的光源配置。车身侧面 ，腰线的设计可能不同 。
2024款蔚来es8优点和缺点
款蔚来ES8的优点包括空间体验 、动力性能 、底盘操控、智能配置 、舒适性 、音响娱乐、补能效率及性价比突出；缺点则集中在外观设计 、方向盘辨识度及部分用料减配方面 。
款蔚来ES8有不少优点。首先，外观时尚大气 ，车身线条流畅 ，具有较高的辨识度 。其次，内饰豪华且科技感十足 ，大尺寸中控屏操作便捷 ，各种舒适性配置丰富 。再者，动力性能强劲 ，续航表现也较为出色 ，能满足日常出行及一定的长途需求。另外，蔚来的换电补能方式很有特色，节省了充电时间 。当然也存在一些缺点 。
款蔚来ES8有不少优点 ，也存在一些缺点。优点方面： 外观设计时尚大气 ，车身线条流畅，具有较高的辨识度 。 内饰豪华且科技感十足 ，大量采用高端材质和先进的智能交互系统 。 空间宽敞舒适 ，尤其是后排，能为乘客提供良好的乘坐体验。 动力性能强劲 ，加速迅猛 ，驾驶感出色。
款蔚来ES8有不少优点 。 **外观时尚大气**：整体造型线条流畅，具有较高的辨识度 ，能吸引众多目光 。 **空间宽敞**：车内空间充裕 ，尤其是后排，能为乘客提供舒适的乘坐体验。 **动力强劲**：动力性能出色 ，加速迅猛 ，驾驶起来比较带感 。
一年多跑十万公里,这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现
1 、在悬挂方面，蔚来ES8采用的主动式空气悬挂代替螺旋弹簧，空气悬挂可以根据驾驶路况调节高度 ，带来更加舒适的驾驶体验 ，但是由于车身过重可能导致老化 。不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低 ，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象 ，整体使用情况还是比较不错的。
2、稳定性表现：蔚来ES8搭载的一级减速箱在经过十万公里的测试后，表现非常稳定 。其性能依然良好 ，齿轮接触面磨合得非常光滑 ，整体结构稳固，没有出现明显的磨损或损坏 。内部维护需求：尽管减速器整体表现稳定 ，但在放掉机油后 ，发现内部存在一些金属碎屑。这可能表明变速箱内部需要进行一定的维护 。
3 、蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km ，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显 。在长途出行时 ，需要频繁补能，给行程带来不便。
4 、这一数据为用户提供了参考依据 。实际使用中的续航表现 虽然CLTC纯电续航为635km，但实际使用中蔚来ES8的续航里程可能会有所不同 。用户应根据自己的驾驶习惯、路况等因素 ，合理规划行程 ，确保车辆能够按时到达目的地。同时，蔚来也提供了完善的充电网络和售后服务 ，为用户提供便捷的充电和维修服务。
5 、基于900V高压平台 ，支持600kW超快充，5分钟补能250km ，还能3分钟极速换电 ，补能效率高 。豪华配置丰富：采用双层隔音玻璃和主动降噪技术，NVH表现优异 。配备AR - HUD 、多模态语音交互 ，车机响应快 ，兼具科技感与豪华感。
蔚来工厂如何制造第三代蔚来es8
1、蔚来工厂制造第三代蔚来ES8的核心工艺与平台架构如下：车身工艺：全铝车身与高强度材料应用第三代蔚来ES8采用全铝车身技术，通过4种不同强度等级的铝合金材质实现轻量化与结构强度的平衡 。其中 ，车头前纵梁区域使用7003系列铝材 ，其强度达到与战斗机起落架相近的水平，显著提升了碰撞安全性与抗冲击能力 。
2、第三代蔚来ES8的制造过程较为复杂且精细： 冲压环节：首先会使用大型冲压设备，将高强度钢材冲压成车身所需的各种零部件形状。这些钢材要经过严格筛选 ，确保其强度 、韧性等性能符合车辆安全和质量标准 。冲压模具的精度要求极高 ，以保证冲压件的尺寸精准度 。
3 、第三代蔚来ES8的制造过程较为复杂且精细：首先是冲压环节，通过大型冲压设备将高强度钢材冲压成车身所需的各种形状部件 ，比如车门、车身覆盖件等。冲压工艺能保证部件的平整度和精度 。接着进入焊接阶段 ，运用先进的焊接技术，像激光焊接 、点焊等 ，把冲压好的部件精准焊接在一起 ，形成车身框架 。
4 、蔚来工厂建设与线下服务渠道扩张 在工厂建设方面，蔚来汽车在合肥已拥有江淮蔚来先进制造基地和新桥智能电动汽车产业园两大生产基地。其中 ，新桥智能电动汽车工厂一期工程已于去年10月完成交接 ，并计划进一步扩产以生产“阿尔卑斯 ”品牌车型 。
5、产品策略：从“技术炫技”到“需求导向 ”的务实转型 聚焦用户痛点的配置优先级调整以往蔚来更强调前沿技术的堆砌，但全新ES8转向“基础题不丢分 、附加分有亮点 ”的思路 。
本文来自作者[挽发成结]投稿，不代表炼问号立场，如若转载，请注明出处：https://m.xiangboz.cn/wiki/202510-451.html
评论列表（4条）
我是炼问号的签约作者“挽发成结”！
希望本篇文章《蔚来es8全铝车身(蔚来es8模型开箱)》能对你有所帮助！
本站[炼问号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：国产车哪个是全铝底盘 以下几款国产车采用了全铝底盘：岚图FREE+、奇瑞舒享家、蔚来ES6/ES8。岚图FREE+：属于3...